Пакистан предлагает Туркменистану выход к океану через свои порты
Пакистан в ходе официального визита 16-17 марта в Исламабад президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова представил перспективные проекты по созданию транспортно-коммуникационной сети между Пакистаном и странами Центральной Азии, сообщают туркменские СМИ в пятницу.
В частности, как пишет газета "Нейтральный Туркменистан" в Исламабаде состоялись консультативные переговоры на уровне представителей Госслужбы морского и речного транспорта Туркменистана с руководством министерства портов и судоходства Пакистана.
На встрече речь шла о возможностях портов Карачи, Касим, Гвадар в развитии международной транспортной сферы с подключением транзитных ресурсов Туркменистана к путям перевозок по вектору Восток-Запад, что обеспечит стране доступ к океану и выход к обширному южноазиатскому рынку.
Газета "Ватан" пишет, что председатель Национальной организации автодорог Пакистана Шахид Ашраф Тарар представил туркменской стороне наиболее выгодные с экономической точки зрения проекты наземных транспортных коммуникаций, стыковка которых с другими видами сообщений будет способствовать интенсивной экономической интеграции стран региона.
В связи с этим были рассмотрены ключевые направления расширения существующей системы транспортного сообщения за счет прокладки новых магистралей, автодорог для выхода через порты Пакистана к Индийскому
океану, чтобы с наименьшими издержками для стран-партнеров наладить
торговые пути из Азиатского региона на Ближний Восток, в Европу и
обратно.
В этих целях пакистанскими специалистами разрабатываются четыре магистральных маршрута, которые свяжут порты Карачи и Гвадар с центральноазиатскими странами. Два из этих транспортных коридоров непосредственно соединят сухопутными трассами Пакистан и Туркменистан.
Как говорится в статье, особый интерес вызывает проект прокладки скоростных шоссе, а в будущем и стальных путей вдоль линии газопровода Туркменистан-Афганистан-Пакистан-Индия (ТАПИ), который как крупнейшая газотранспортная система будет служить системообразующим направлением для всего региона.
Как отмечает в своем комментарии государственная новостная служба "Туркмен довлет хабарлары", Пакистан рассчитывает расширить географию экспорта своих товаров, среди которых машинное оборудование, продукция фармакологии и медицинской промышленности, изделия из кожи и т.д., что требует налаживания развитой транспортной инфраструктуры.
Большое значение в этом плане придается порту Гвадар, открытому в 2007 году на побережье Аравийского моря вблизи Персидского залива. Его положение на перекрестке важнейших регионов - богатых нефтью и газом Ближнего и Среднего Востока, Центральной Азии и потребительских рынков Южной Азии и Китая, позволяет обеспечить грузоперевозки из Азии в страны Европы.
Для Туркменистана порт Гвадар также представляет оптимальный выход на рынки Юго-Восточной Азии, новые возможности по увеличению экспорта минеральной, сельскохозяйственной и другой продукции с транспортировкой через территорию Пакистана.
В частности, как пишет газета "Нейтральный Туркменистан" в Исламабаде состоялись консультативные переговоры на уровне представителей Госслужбы морского и речного транспорта Туркменистана с руководством министерства портов и судоходства Пакистана.
На встрече речь шла о возможностях портов Карачи, Касим, Гвадар в развитии международной транспортной сферы с подключением транзитных ресурсов Туркменистана к путям перевозок по вектору Восток-Запад, что обеспечит стране доступ к океану и выход к обширному южноазиатскому рынку.
Газета "Ватан" пишет, что председатель Национальной организации автодорог Пакистана Шахид Ашраф Тарар представил туркменской стороне наиболее выгодные с экономической точки зрения проекты наземных транспортных коммуникаций, стыковка которых с другими видами сообщений будет способствовать интенсивной экономической интеграции стран региона.
В связи с этим были рассмотрены ключевые направления расширения существующей системы транспортного сообщения за счет прокладки новых магистралей, автодорог для выхода через порты Пакистана к Индийскому
океану, чтобы с наименьшими издержками для стран-партнеров наладить
торговые пути из Азиатского региона на Ближний Восток, в Европу и
обратно.
В этих целях пакистанскими специалистами разрабатываются четыре магистральных маршрута, которые свяжут порты Карачи и Гвадар с центральноазиатскими странами. Два из этих транспортных коридоров непосредственно соединят сухопутными трассами Пакистан и Туркменистан.
Как говорится в статье, особый интерес вызывает проект прокладки скоростных шоссе, а в будущем и стальных путей вдоль линии газопровода Туркменистан-Афганистан-Пакистан-Индия (ТАПИ), который как крупнейшая газотранспортная система будет служить системообразующим направлением для всего региона.
Как отмечает в своем комментарии государственная новостная служба "Туркмен довлет хабарлары", Пакистан рассчитывает расширить географию экспорта своих товаров, среди которых машинное оборудование, продукция фармакологии и медицинской промышленности, изделия из кожи и т.д., что требует налаживания развитой транспортной инфраструктуры.
Большое значение в этом плане придается порту Гвадар, открытому в 2007 году на побережье Аравийского моря вблизи Персидского залива. Его положение на перекрестке важнейших регионов - богатых нефтью и газом Ближнего и Среднего Востока, Центральной Азии и потребительских рынков Южной Азии и Китая, позволяет обеспечить грузоперевозки из Азии в страны Европы.
Для Туркменистана порт Гвадар также представляет оптимальный выход на рынки Юго-Восточной Азии, новые возможности по увеличению экспорта минеральной, сельскохозяйственной и другой продукции с транспортировкой через территорию Пакистана.